Pour la France, ce gaz méthane provient principalement de l'étranger (Russie, Algérie), mais peut être produit (dans une moindre mesure) dans des stations de méthanisation (usines de traitement des ordures ménagères, stations d'épuration, digesteurs agricoles, voir exemple Lille).
En raison de ces conditions de distribution, le GNV a d'abord intéressé les utilisateurs de flottes captives, à savoir des flottes de véhicules rattachées à un site équipé d’un compresseur. Il s’agit prioritairement des autobus et des gros utilitaires urbains (bennes à ordures, par exemple).
Le GNV est, comme tout autre carburant, soumis en France à la taxe intérieure de consommation, au taux de 8.47 € par 100 metres cubes normalisés.
Gaz de France propose désormais à ses clients particuliers ayant une maison reliée au réseau gaz avec garage ou un jardin privé (condition réglementaire), d'installer une station de remplissage domestique qui permet de faire le plein chez soi.
Il ne faut pas confondre Gaz naturel pour véhicule GNV, Gaz Naturel Liquéfié GNL et Gaz de pétrole liquéfié GPL. Le GNV est un produit gazeux composé de méthane, alors que le GPL est un produit liquide constitué de butane et de propane. Pour des raisons techniques, un véhicule GPL ne peut absolument pas fonctionner au GNV et inversement.
- Une inflammabilité difficile : le GNV est le carburant le plus difficilement inflammable. La température nécessaire pour enflammer le gaz naturel se situe à 540°C, soit le double du gazole.
- une dilution rapide : le GNV plus léger que l’air se dissipe rapidement en cas de fuite, sans former de nappe explosive ou de flaque inflammable, contrairement aux autres carburants. En atmosphère confinée, la vitesse de dispersion élevée dans l’air permet au gaz naturel de se diluer rapidement.
- une plage d’inflammabilité réduite : la plage d’inflammabilité du GNV est comprise entre 5 % et 15 % de concentration dans l’air.
- une absence de bleve (risque d'explosion) : le GNV restant à l’état gazeux quelle que soit sa température, il n’est pas sujet au bleve.
- les réserves de gaz naturel fossile dans le monde sont importantes, et le biogaz est une source additionnelle.
- des emissions réduites : 25% d'émissions de dioxyde de carbone (C02) en moins que les autres carburants, aucune fumée ni particule, très peu d’oxydes d’azote.
Compte-tenu de ces éléments et des caractéristiques du GNV, il n’existe aucune restriction concernant l’accès aux parkings souterrains pour les véhicules fonctionnant au GNV.


